Полировка кузова

Полировка убирает то, что делает машину visually старой: паутинку от щеток на мойке, риски, следы от неаккуратной сушки, помутнение лака. Кузов снова отражает свет ровно, цвет становится глубже.

До работы замеряем толщину лака толщиномером по всем элементам. Это защита от главного риска полировки: снять больше, чем можно, и добраться до базы. Если лак тонкий, скажем и предложим щадящий вариант.

Делаем абразивную полировку в два-три шага с финишной пастой, работаем эксцентриковой машинкой под инспекционным светом, который показывает каждый дефект.

Полировка без последующей защиты - эффект на пару месяцев. Дальше лак снова затирается на мойках. Логичное продолжение - керамика или защитное покрытие.